Att förbereda sig för att bli marinpilot kräver en akademisk historia, ledarskap, atletik och allsidiga exceptionella egenskaper för att till och med bli accepterade i pilotprogrammet för marin. En gång accepterad börjar omfattande träning och kan vara 1-2 år beroende på vilket fordon som väljs ut. Den unga pilotstudenten är vald för att gå med.
01 Utbildning
02 Idrifttagning
I marinen kommer du att beställa Rangen av Ensign först. Det finns några sätt att uppnå detta. En är att anmäla sig till ett ROTC-program på Naval Reserve Officers Training Corps på en civil högskola, som tillåter dig att delta i militära klasser och övningar utöver en vanlig college läroplan och kräver att du rapporterar för midshipman kryssningar under sommaren.
Om du redan har en kandidatexamen kan du gå till Officer Candidate School, en intensiv 12-veckors kraschkurs i militära studier på Naval Air Station i Pensacola, Fla. Du kommer att bli bekant med de grundläggande reglerna och reglerna i US Navy, simma en hel del som en del av ett intensivt fysiskt konditioneringsprogram och lära grunderna för sjöfarten framdrivning.
US Naval Academy är den tredje och mest rigorösa rutten. Endast cirka 1300 värnpliktiga (cirka 10 procent av sökandena) accepteras varje år. Aspirerande studenter har typiskt stellar akademiska rekord, en historia av ledarskap och ofta en varsity sportbakgrund.
03 Medborgarskap och ålder
Du måste vara en medborgare i USA. Om du inte är medborgare än, kan du ansöka om att bli en så snart du anländer, oavsett hur länge du har bott i USA
Det finns cutoff åldrar. Du måste vara minst 18 år när du anländer i marinan och bli uppdrag som tjänsteman innan du fyller 28. Åldersbefrielser kan vara tillgängliga.
04 Testning
För att bli marinflygare måste du vidarebefordra ASTB, ett test som inte har förändrats mycket sedan starten under andra världskriget. Den består av fem tidsbegränsade delmängder: matematik och verbal, mekanisk förståelse, luftfart och nautisk, rumslig uppfattning samt ett undersökande intresse för luftfart. Omkring 10 000 kandidater sitter varje tentamen varje år.
05 Fysiskt tillstånd
Du måste ta ett batteri med fysiska, psykologiska och bakgrundsförsök. Du tar ett flyg fysiskt för att bevisa att du är medicinsk kvalificerad att flyga. Din vision kan inte vara värre än 20/40, korrigerbar till 20/20, för att bli pilot. Du måste också kunna simma och bekväma under vattnet för att passera underskotten. Du kan inte vara färgblind eller ha problem med djupuppfattning. Navan accepterar dock sökande som har haft laserögonoperation, dock.
06 flygskola
Om du inte innehar ett rekryterings- eller privatpilot (eller högre) eller har fullgjort en soloflygning i ett civilt flygplan, måste du genomgå inledande flygscreening. Som en del av denna screening krävs att du tar 25 timmars instruktioner på en certifierad flygskola och fyller minst tre soloflygningar, en av dem längdåkning. När du har uppnått detta kan du anmäla dig till marinens program för flygare, till en början i Florida.
Aviation pre-indoktrinering: I sex veckor studerar du aerodynamik, flygfysiologi, motorer och navigering i klassrumsinställningen vid Naval Air Station i Pensacola. Du går vidare till träning som inkluderar att lära dig hur man använder speciella enheter för att klara och överleva om ett flygplansolycka kastar dig i vattnet.
Primär flygträning: På Whiting Field i Florida Panhandle startar du din hands-on-instruktion med en T-34C, en turbopropmålad orange och vit som är marinens huvudtränare. I slutet har du spenderat mer än 100 timmar uppe i T-34 eller i flygsimulatorer, lärande nattflygning, flygning i formation, aerobics och grundläggande flygfärdigheter.
07 Specialisering
I slutet av primärflygträning specialiserar du dig i ett visst flygplan. Om du är vald att flyga helikoptrar, kommer du stanna hos Whiting för sex månaders träning i Bell TH-57 Sea Ranger. Om du är vald att flyga taktiska jetflygplan, kommer du antingen till Naval Air Station i Kingsville, Texas eller Meridian, Miss. Utbildning börjar med grundskolan, inklusive meteorologi och mer aerodynamik. Sedan går du vidare till T-45 Goshawk för praktisk träning. Om du har tilldelats att flyga P-3C Orion fyramotoriga sjöfartspatronflygplan, tränar du på T-44A eller TC-12B vid Naval Air Station i Corpus Christi, Texas. Eller du ska gå till Naval Air Station i Kingsville, Texas, för att lära dig att flyga en av två turboprop-plan som fungerar från flygplanbärare: antingen E-2C Hawkeye eller C-2A Greyhound. Den aktuella flygtiden som krävs varierar beroende på flygplanet, men är över 100 timmar i alla fall.