Kasta gränserna
De flesta nya piloter är tveksamma i början för att komma ut och driva gränserna, men efter att du har fått din licens och tillfaller några timmar olycksfylld flygning, är det troligare att du trycker på gränserna.
De flesta allmänna flygolyckor förekommer med privata piloter på pinnen, och det största antalet piloter har mindre än 500 timmar. Det här är en bra tid att vara extra försiktig, inte att överskrida dina personliga begränsningar . Om du känner för att expandera din horisont eller få mer träning med crosswind landningar eller på mjuka fält, få hjälp av en instruktör. Kom ihåg att det är en licens att lära!
Inte beaktar dina passagerare
Om du är en ny privat pilot, är du förmodligen glad att ta med dina vänner och familj. Men var försiktig - de kanske inte är så upphetsade som du är, och de är definitivt inte så bekanta. Så se till att ge dem en noggrann briefing, förklara allt du gör, och glöm inte att ta en sjuk säck! Och ta upp dem på en trevlig lugn dag. Jag ser ofta nya privata piloter som tar mamma eller pappa upp när det går till 15 knop och stöttigt. Du vill att de ska njuta av flygningen, och du vill verkligen inte skrämma dem eller göra dem sjuk !
Botching ATC Communications
Nya piloter har inte ofta mycket erfarenhet av ATC-kommunikation eller inom luftrummet annat än på deras hemflygplats. Ta dig tid att förbereda i förväg för alla flygningar du gör som kräver kontakt med ATC. Du kan inte komma tillbaka på din instruktör för att rätta till dig längre, och du kan inte lita på tanken att du bara säger att du är en studentpilot och de går lätt på dig.
ATC ska inte frukta, men ta dig tid att lyssna på LiveATC.com eller att utöva radiosamtal så att du kan öva på rätt sätt.
Får inte komma ut för att utforska
Okej, så om du har gjort det genom de tre första förslagen betyder det att du är modig nog för att komma ut och utforska. När flygningar uppnås inom din personliga säkerhetsmiljö får du värdefull erfarenhet och förtroende att komma ut och utforska oftare. Men många piloter, när de har slutfört det privata pilotcertifikatet, är utbrända, utan pengar och utan energi, och de vill inte gå ut och utforska, åtminstone inte omedelbart. Burnout garanterar verkligen en paus från flygplan, men ta inte en paus för länge! Gå ut och använd dina färdigheter eller annars kommer de att försämras. Och ju längre du går utan att flyga, desto mindre säker kommer du att känna. Så gå flyga någonstans!
Jämförande med andra piloter
Jämför aldrig någonsin med piloterna omkring dig. Vi är alla olika, och vi har alla olika personliga begränsningar och olika sätt att göra saker. Bara för att du ser att två andra piloter går ut på en blåsig dag betyder inte att du borde. Om du inte är bekväm står din mark och var uppmärksam på dina personliga miniminivåer.
Ändra inte dina miniminivåer bara för att du ser andra piloter med högre miniminivåer. Och ge inte frestelsen att vara lika bra som en annan pilot, eller visa dem. Det är aldrig värt det, och det är mer pinsamt att krascha ett flygplan än att avbryta ett flyg och gå hem. Kom ihåg - det finns gamla piloter och djärva piloter, men inga gamla, djärva piloter .