Hitta ut hur och varför av planet kraschar och hur man förhindrar dem
Flygplan och andra stora passagerartrafik kraschar, men sällsynta, byter liv - och många av dem. Därför sysselsätter National Safety Safety Board (NTSB) flygolycksutredare att ta reda på exakt varför krascher uppstår och hur man förhindrar dem.
NTSB: s undersökningsskyldighet
NTSB har till uppgift att undersöka alla flygplansolyckor i USA och de utomlands som inbegriper amerikanska flygplan. De kan också tillhandahålla stöd till andra internationella utredningsorgan på begäran.
Förutom flygplanutredningar är NTSB också ansvarig för andra stora transportkatastrofer som tågkrascher och avspårningar och betydande trafikolyckor och trafikrelaterade händelser.
När ett flygplan eller en annan större trafikkrasch kommer, sänder NTSB-utredare till platsen så fort som möjligt. Tiden är kärnan att fånga och bevara bevis som inte kommer att hålla länge.
Enligt statistik från NTSB hanterar utredarna mer än 2000 flygkraschundersökningar och över 500 andra undersökningar per år. Stora incidentundersökningar kan ta så lång tid som ett år, och ibland ännu längre.
Eftersom NTSB sysselsätter cirka 400 personer rikstäckande, kan man tänka sig att en utredares jobb är otroligt upptagen.
NTSB-utredare har ingen arresteringsmyndighet. I händelse av att kriminella avgifter förväntas, kommer FBI-agenterna att ta huvudrollen i utredningen, och NTSB kommer att tillhandahålla logistik, rättsmedicin och expertstöd.
Arbetsvillkor för NTSB-undersökare
NTSB-utredare kan vara stationerade på antingen deras huvudkontor i Washington, DC eller regionala fältkontor i Ashburn, VA; Denver, CO; Federal Way, WA; och förankring, AK.
Den mest kritiska delen av någon större incidentutredning sker på scenen. Utan att förutse när eller hur en krasch kan uppstå måste NTSB-utredare vara uppringda och redo att gå omedelbart och vara beredda att stanna kvar i veckor om det behövs.
På scenen samarbetar utredare nära lokala, statliga och federala brottsbekämpande organ och tar huvudrollen i undersökningen om inte kriminella avgifter förefaller motiverade. De samlar in bevis, registrerar intervjuer, säkrar kraschscenen och granskar flyghistorik och andra data.
De måste vara klara att arbeta i en mängd obehagliga och oönskade miljöer, inklusive öknar, djupa vattenförhållanden och träsken. De måste vara beredda att hantera massivt trauma och död. Dagar på en scen kan vara extremt långa, och förhållandena kan vara hårda. Undersökare kan finna sig 16 och till och med 24 timmar rakt i början av en undersökning.
Kvalifikationer för NTSB-undersökare
NTSB kräver att utredare är amerikanska medborgare och har ett giltigt körkort.
De får inte ha några ekonomiska intressen i något transportföretag.
Nya flygolycksutredare måste ha en kombination av utbildning, erfarenhet och skicklighet för att bli anställd hos byrån. De måste ha minst en magisterexamen och visa kunskap om flygteknik och olycksutredning, vilket kan erhållas genom olika flygvetenskapliga program . Erfarenhet inom rättsmedicinsk teknik är också till hjälp.
Aspirerande utredare måste också kunna skriva välorganiserade rapporter och kunna kommunicera effektivt om de kallas för att ge vittnesmål om vittnesmål.
Om du är intresserad kan du leta efter NTSB-utredare jobb på USAJobs hemsida.
Hur mycket gör NTSB-undersökare?
Enligt NTSB tjänar flygolycksundersökare mellan $ 51 000 och $ 117 000 per år.
Den stora löneskillnaden beror på varierande utbildningsnivåer, och expertutredare anställs vid och platsen för utredare som är stationerade.
Är en karriär som en NTSB-undersökare rätt för dig?
NTSB-utredare behöver ha en mycket specifik kunskapsbas och kompetens. Om flyg och transport vädjar till dig och du är intresserad av att ta reda på hur masstradiker uppstår, har detta potential att bli en fascinerande karriär.
Var beredd på de extremt långa timmarna och dagarna hemifrån, och var redo att ta itu med tragiska och grusliga scener. Om du tror att du kan hantera det, kan det bara vara den perfekta kriminologikarriären för dig.