Våta hyrespriser
En "våt" hyrahastighet avser kostnaden för uthyrning av flygplan plus kostnaden för bränsle och olja som används under flygningen. Varje fast baserad operatör eller flygskola kommer att ha en annan policy, men vid vissa FBOs innebär en våt hyrahastighet att linjetjänstemännen kommer att se till att bränsletankarna fylls med exakt den mängd bränsle som begärd av piloten.
(Ibland kommer piloten att begära en halvtank av gas för att hålla tyngd ner för att kunna ta med mer bagage eller förbättra klättraffektiviteten.)
Vissa FBO kommer att fylla upp tankarna på vart och ett av sina flygplan så att nästa kund uppvisar en hel tank med bränsle. För att vara enkelt betyder den "våta" hyresgraden bara att en fast bränslehastighet redan är inräknad i kostnaden för hyran. Kom ihåg att flyguthyrning är en tjänst och inte skattepliktig, men bränsle och olja är en beskattningsbar vara så att den totala fakturan kommer att återspegla den mervärdesskatt på bränsle och / eller olja.
Etablerade FBO och flygutbildningsorganisationer använder ofta en våt hastighet för att underlätta för alla inblandade. Det är lättare för flygskolans personal att hålla koll på bränslet i sin flygplansflotta när de själva fyller upp bränsletankarna och kör bränslebilarna.
Om en pilot behöver skaffa bränsle vid kryssning för ett flygplan som hyrs i våt takt, skulle han eller hon normalt betala för bränsle i fickan och sedan återbetalas av FBO eller flygskolan vid avresa.
Många FBOs inkluderar också ett gaskort med flygplanshyran, med förbehållet att piloten fyller på en viss flygplats eller FBO som erbjuder en viss hastighet eller till och med incitament eller belöningar.
Torra hyra priser
Däremot ingår inte en torr hyra av kostnaden för bränsle eller olja i hyran.
En pilot som hyr ett flygplan till en torr skatt betalar själv bränsle och olja, om det behövs, separat från hyreskostnaden för flygplanet. Fördelen att hyra i torr takt är att bränsleeffektiva piloter kan sluta betala mindre eller bränsle än andra piloter som inte använder bränslebesparande tekniker som att luta blandningen aggressivt.
En torrhastighet uppmuntrar till korrekt bränslehantering och lutning av blandningskontrollen för att spara bränsle, vilket också kan spara på underhållsrelaterade problem. Och med en torrhastighet kan piloten ofta fylla på billigare pris vid en annan flygplats eller fast basoperation om han vill spara ännu mer pengar. En av nackdelarna med en torrhastighet kan visa upp till ett tomt flygplan eller måste ta extra tid att fylla på självbetjäningspumparna innan de återvänder flygplanet.
Flygskolor och flygklubbar använder ofta en torrhastighet för flygplan som ofta fyller sig från hemflygplatsen. Detta uppmuntrar operatörerna att spara bränsle. I jämförelse kostar det FBO mindre i det långa loppet att göra det på så vis, för att med en våt hastighet får piloter ofta bränsle baserat på bekvämlighet istället för pris, vilket gör att FBO kan betala räkningen för kostsamma bränsleåterbetalningar.
Det finns fördelar och nackdelar för varje typ av hyrespriser.
Piloter som förstår vad varje typ av hyrahastighet betyder kommer att kunna planera förut för att de ska få mest värde för sina pengar. Det finns andra saker att tänka på som rörliga kostnader och fasta kostnader .