Kostnaden för ägandet av flygplan är hög, särskilt för den typiska flygbolaget. Men det finns sätt att minska den finansiella bördan att köpa ett flygplan , till exempel att ingå avtal med andra att dela kostnaden. Det finns olika sätt som denna typ av affär kan spela ut, inklusive samägandeavtal, partnerskap, kooperativ och fraktionalt ägande. Här är för-och nackdelarna med de vanligaste typerna av ägandesituationer för flygplan.
01 samägande
Som det enklaste överenskommelsen av dem alla är medägande lika enkelt som att äga ett flygplan tillsammans med någon annan. Den totala kostnaden är uppdelad bland det totala antalet medägare, och varje person ansvarar för sin andel av kostnaden, inklusive drift och underhållskostnader.
I en gemensam ägaresituation listas varje ägare som ägare på försäljningsregistret och flygplansregistreringsbeviset.
- Fördelar: Informellt och enkelt. Det finns ingen anledning att gå igenom en chef för att använda flygplanet, och vanligtvis mindre restriktivt, beroende på typ av överenskommelse.
- Nackdelar: I ägarskapssituationer kan det finnas meningsskiljaktigheter bland ägarna utan ledarskapsmyndighet att fatta beslut. Detta kan leda till animositet mellan ägare. Beroende på det skriftliga avtalet kan ägarna i en gemensam ägaresituation leda till schemaläggningskonflikter, underhållsöverskridanden och finansiella tvister. Komplikationer kan också uppstå när någon vill sälja sin andel av flygplanet eller om en ägare beslutar att inte betala sin andel.
Många människor har ingått och överlevt med ägaravtal med stor framgång; Andra har misslyckats och kände sig lurade. Medan ägande kan spara varje ägare mycket pengar kan det också vara en utmaning att hantera utan en utsedd chef. Ändå är det det enklaste sättet att gå till lediga piloter som vill minska kostnaden för flygplanets ägande.
02 Partnerskap
Ett partnerskap liknar en samägandesituation men är egentligen ett företag som bildats med avsikt att skapa vinst. Partnerskap uppstår bland flyginstruktörer , flygklubbar och andra kommersiella insatser.
- Fördelar: Att ha flera ägare eller partners innebär lägre kostnader och ökad vinst för företagen.
- Nackdelar: I ett partnerskap är varje person juridiskt ansvarig för andras handlingar, vilket gör detta till ett mer riskfyllt företag än ett samägande.
03 Kooperativ Ägarskap
En nyare typ av luftfartygsägande kategori, en kooperativ ägaravtal fungerar mer som en timeshare eller condo investering. En kooperativ ägare köper flygplanet och säljer aktier till en eller flera personer. Ansvaret för äganderätt ligger hos ensamägaren, som hanterar allt om flygplanshängaruthyrning, försäkring, underhållsöverensstämmelse - och betalar för allt. Medlemmarna betalar en månadsavgift utöver en inledande investering, och visa sig bara och flyga.
- Fördelar: Samarbetsmedlemmar får en ansvarsfrihet ägarupplevelse. Det finns få schemaläggningskonflikter, och de behöver inte oroa sig för försäkring, underhåll eller andra kostnader utöver deras månadsavgift, vilket är mer än ett medeägarskap men mindre än ett bråkdelskap. Flygplanet hanteras av en person, vilket eliminerar tvisterna som kan vara inblandade i samägande. Den timliga rörelsekursen är vanligtvis mycket lägre än utanför ett samarbetsavtal.
- Nackdelar: Samarbetsmedlemmar betalar en avgift för förvaltningen av flygplanet och delar flygplanet med upp till fyra personer. Luftfartygets kooperationschef har det sista säg i alla beslut. Om en medlem är oense med honom, drar ägarens uppfattning medlemmens.
För ett exempel på hur ett kooperativt ägande fungerar, kolla in Plane & Pilot.
04 Fraktionellt ägande
Bråkligt ägande är en av de äldsta metoderna för att dela luftfartygsägande och används vanligtvis i företagsklimatet och med flygplan. Bråkligt ägande är i grund och botten ett partnerskap med flera köpare på företagsnivå. Fraktionella ägandesituationer inkluderar en flygplanschef och förvaltningsplan, och ofta köper köparna avtal för 1/6 eller 1/8 av flygplanet.
- Fördelar: Jetflygplan är mycket billigare när de delas upp i fyra, sex eller åtta aktier. Planeringskonflikter är sällsynta, eftersom de flesta köpare går in i ett utbytesavtal som gör det möjligt för chefen att ersätta ett annat flygplan för köparens egna flygplan, så att köparen kan flyga nästan när som helst som de behöver. Förvaltningsbolaget tillhandahåller flygbesättning, bränsle, underhåll och försäkring.
- Nackdelar: Fraktionerbjudanden kan bli ganska kostsamma med förvaltningen att få en betydande summa pengar ur affären i utbyte mot deras ledningsinsatser.
Mer information om fraktionerad äganderätt finns på NBAA.