Man kan exempelvis tänka att att få marinor och deras redskap utomlands endast hanteras av "Red Patchers" ( landnings support tekniker ) på stranden och flygleverantörerna dumpar ut ur C-130s.
Talar som en marin som alltid har kommit till sin destination på kommersiella flygningar, säger jag att du ska tänka igen.
Plikter och ansvar
Marines i militär yrkes specialitet (MOS) 3112, distribution (eller trafik) management specialister , hantera det som har blivit vanligt i den amerikanska krigets moderna ålder: Jonglering militär och kontrakterad civil transport för de flesta trupper och utrustning som behövs för att upprätthålla en storskalig utlandsutplacering. Naturligtvis hjälper 3112s Marines och deras familjer med rutinmässiga flyttningar från bas till bas genom att man samarbetar med civila flyttföretag.
Speciellt säger Marines MOS Manual att 3112 utför dagliga funktioner i "[w] arehousing, marine, rail, motor och air terminal operations, [och] materialhantering, packning, förpackning, konservering och farliga materialhanteringsfunktioner."
Militära krav
Det första steget för att få jobbet är att schemalägga en tid med din rekryterare att ta det väpnade tjänsten yrkesmässiga Aptitude Battery (ASVAB) .
För MOS 3112 behöver aspirerade marinister minst 90 allmänna tekniska (GT) poäng.
Ett nuvarande civilt körkort krävs också. Även om du kan gå igenom en bakgrundskontroll innan du skriver in dina anmälningsblanketter, behöver distributionshanteringsspecialister inte tekniskt ett säkerhetsutrymme tills de når tjänsten sergeant (E-6), vid vilken tidpunkt de måste vara berättigade till hemligt godkännande .
Utbildning
Det stora äventyret blir alltid en marin . Det är självklart en process som kan fylla böcker och böcker med memoarer, men för den grundläggande nedgången, kolla in Rod Powers artikel om överlevande marin grundutbildning . Om du visar sig vara värdig för att bära Eagle, Globe och Anchor , är nästa steg några veckor med marinstridsträning (för icke-infanteri-MOS), sedan på formell utbildning för jobbet.
Därför deltar marinister på Basic Distribution Management Specialist Course ombord Camp Lejeune, North Carolina. Kursen varar i fem veckor, enligt den amerikanska rådgivningsguiden (ACE), och består av "[a] utiovisual material, praktiska övningar, diskussioner, klassrumsövningar och föreläsning."
Enligt en artikel från Marine Public Affairs korrespondent Brandon Holgersen från 2005, tillhandahåller skolans plats viktiga nätverks- och kurser med marinister som arbetar inom närbesläktade arbetsområden. En annan extra bonus är att på en stor bas som Camp Lejeune kommer marinister som kommer med några veckor att spara till nästa kurs börjar gå till närliggande enheter "för att få utbildning på jobbet medan de väntar på att börja klassen istället för gör meniala sysslor. " Det kanske inte låter så mycket, men lita på mig - jag kommer ihåg att spendera tre veckor, gör ingenting annat än att mala golv och stå vid en port när jag kom till min första MOS-skola.
Ta jobbet på jobbet.
Referenser och Outlook
Det finns inte många civila referenser tillgängliga för en marin i MOS 3112, även om jobbet är berättigat till journeyman som en datoroperatör genom United Services Military Apprenticeship Program . I ACE-guiden rekommenderas också att högskolor kan tilldela överföringskredit till MOS-akademiker för "3 semestrar i distribution, logistik eller ledningsval."
När det gäller karriärutsikter - var försiktig med att förbli professionell och försöka vara den bästa versionen av dig själv. Även i marinorna finns det alltid "de tio procenten" av människor som sitter i botten av fatet och försöker glida undan utan att göra sina jobb ordentligt, vilket resulterar i otroliga (till och med anekdotiska) observationer som följande: "Många av dina medarbetare är avfall av syre "eller" ditt jobb är själssugande och tråkigt ".
Bara en mild påminnelse från din vänliga stadsdel Sergeant Lucky att stiga ovanför sådan nonsens. Alla karriärer i marinorna är vad du gör det.