Plikter och ansvar
Luftvårdsassistent kan arbeta på marken eller i luften.
I allmänhet betraktas de som en del av vårdlaget, men deras uppgifter kan vara många och varierade:
- Grundläggande arbetsuppgifter som ingår i någon medicinsk miljö innefattar hantering av patientrekord, vitala tecken och hantering av patientvård en gruppmedlem eller ledare från upptagande till ansvarsfrihet. Det kan innebära postoperativ vård, akut livsstöd och till och med vård av döda eller döende patienter och deras familjemedlemmar.
- Medicinska specialister deltar också i och leder träningsövningar för annan personal. Enligt Air Force Enlisted Classification Manual , innehåller den här typen av utbildning "grundläggande livsstöd", periodisk katastrofsträning, brandövningar och evakueringsprocedurer ... [och] områden som akutmedicinsk tekniker och självhjälpare kompisvård ."
- Vissa flygare kan också uppmanas att fungera som oberoende arbetsläkare (IDMT), som arbetar utan tillsyn av en läkare i små eller avlägsna inlägg. I dessa fall faller allt på IDMT, däribland "apotek, laboratorium, biomiljö, folkhälsa, medicinsk logistik och sjukvård."
- Då kan naturligtvis en flygare i AFSC 4N0X1 också specialisera sig som en licensierad praktiskt sjuksköterska (LPN) . Även om de saknar officerens uppdrag och oberoende av registrerade sjuksköterskor (RN) i militären , har en LPN en värderad plats i vårdlaget. Han eller hon utför många omvårdnadsfunktioner, vilket frigör RN: er för att koncentrera sig på exklusiva funktioner för sina licenser, såsom patientbedömning och undervisning.
- Slutligen kan luftfartyg med flygvårdspersonal utföra andra specialiserade uppgifter som aeromedisk evakuering, allergi och immunisering, neurologidiagnostik, kritisk vård, hyperbarisk behandling och hemodialys.
Militära krav
Ett högskoleexamen eller GED sätter sökande i den första körningen för anställning som flygvårdspersonal för flygvårdspersonal, och i Enlisted Classification Manual läggs också till att det kan vara nödvändigt för de som är intresserade av fältet att ha "kurser inom allmänvetenskap, biologi, psykologi och kemi "under sina bälten.
När vi tar det väpnade tjänsteutövningsbatteriet (ASVAB) , berättar Rod Powers oss också att enlister som är intresserade av detta karriärfält borde sträva efter ett allmänt lämplighetsresultat - baserat på aritmetisk resonemang och muntligt uttryck - av 44 eller högre.
En tillstånd att driva statliga motorfordon är också nödvändig. Även om du får den träningen och licensyran en gång anskaffats, är det nog inte en dålig idé att redan ha körkort och viss erfarenhet på vägen. Slutligen måste de som flyttar in i specialkliniken för neurologiska specialiteter ha "ingen registrering av känslomässig instabilitet".
Utbildning
Trots att du först kommer att delta i startläger börjar den riktiga tekniska utbildningen på Medicinsk Utbildnings Campus (METC) i Fort Sam Houston, Texas, där medicinsk personal från alla tjänstegrenar samlas för att lära sig och förfina sina färdigheter.
Träningstiderna kan variera beroende på studentens framsteg och individuella karriärspår. Ursprungligen är det en bra insats någon 4N0X1 kommer att börja med METC: s grundläggande medicintekniska program, som även lär Navy Corpsmen. Kursinnehåll fokuserar på allmänna medicinska ämnen som "medicinsk terminologi, anatomi & fysiologi, [och] Basic Life Support", med fokus på akutmedicinteknikerfunktioner. Till skillnad från corpsmen fortsätter Air Force-sjukvårdspersonal i en andra fas av programmet som bygger på praktisk klinisk erfarenhet av militära medicinska anläggningar.
Flygare som går långväga för en militärkarriär kommer troligen att återvända till METC många gånger för uppföljning, särskilt när de väljer att specialisera sig inom områden som neurologi eller LPN-träning.
Certifieringar och Outlook
Certifieringar och licensieringar är mer än bara en resume-boosting perk för dem som vill övergå till en civil karriär, de är ett krav på progression i flygvapnet.
För att befordra till lärling, journyman och hantverkare av AFSC 4N0X1, måste flygvakterna ha en nuvarande grundläggande akutmedicinsk tekniker (EMT-B) -licens. Naturligtvis kan individer också gå utöver att tjäna licens som paramediker.
Glöm inte förstås att genom en erfarenhet, träning och viss utbildningsutbildning är en flygare i sjukvården också en bra chans att tjäna en examen och sitta för undersökningen för att bli en LPN - en snabbare än -drivande tillväxtindustri inom den civila sektorn, enligt Dawn Rosenberg McKay.