Nyhetsrapporter om upptäckten av en flaperon som kan ha kommit från MH370, en saknad Malaysian Airlines 777, har folk undrat: Vad är exakt en flaperon?
Du kanske har hört talas om en aileron före, och du kanske har hört talas om flikar . Men en flaperon? Ja, det är exakt vad det låter som - en aileron och flikar kombineras i en, flytande flygkontroll. Designers insåg att genom att kombinera de två funktionerna minskas vikten.
Och tyngd i ett flygplan är lika med bränsle och pengar, och kostnadsbesparingarna är viktiga idag. Men hur fungerar de?
Hur fungerar de?
Tja, Ailerons kontrollrulle om en flygplan längdaxel. Och flikar, som vi vet, är gångjärnskontroller på vingen som är infällbara. Flikar ändrar vingeens ackordlinje (en imaginär linje som sträcker sig från framkanten till bakkant) genom att öka vevens vinkel vid användning, och de ökar höjningskoefficienten vid låghastighetsflygning. Flapanvändningen ökar angreppsvinkeln, vilket medför att den önskade angreppsvinkeln blir mindre än vanligt för samma mängd hiss som produceras.
På Boeing 777 och andra flygplan är flaperons en del av det primära flygkontrollsystemet och ligger på vingeens mittens bakre kanter. På Boeing 777 är flaperon en liten men användbar del av vingen som är stuvad för flygning och används främst vid landning och långsamma flygkonfigurationer för att stabilisera flygplanets rulle.
I det tillbakadragna läget är flaperonen spolad med vingen och när den dras tillbaka skapar flaperonen en stor dragkraft, som ofta fungerar som en spoiler.
Småflygplan
På små flygplan kan flaperonen vara hela längden på vingen, som flaperon som finns på en Kitfox. Med flikarna indragna i det här fallet har du aileron kontroll över hela vingen, vilket möjliggör god rullande auktoritet - snabbt, positivt svar från Aileron-ingången.
Med flikarna förlängda kommer piloten att märka mycket drag med en mindre mängd rullkontroll.