Vem behöver ett medicinskt certifikat?
För det första behöver ballongpiloter och glidflygplaner (och studenter som söker ett pilotcertifikat i en ballong eller glidflygplan) inte ha ett flygbevis för att utöva sina privilegier.
Sportpiloter och elever som söker ett idrottspilot behöver inte heller ett läkarintyg. Så länge som idrottssökande sökande inte har några kända medicinska tillstånd som kan vara en säkerhetsrisk och inte har blivit avvist medicinskt i det förflutna, är ett USA-körkort licensfritt.
Studentpiloter som arbetar mot rekreations- eller privatpilot, och rekreations-, privat-, kommersiella och flygbolagsflygpiloter behöver inte få ett flygbevis.
Hur får jag ett flygmedicinskt certifikat?
Gör ett möte med en flygvetenskaplig examinator. Använd FAA: s hemsida för att söka efter en kvalificerad avdelningsforskare inom ditt område.
Det är också klokt att fråga din flyginstruktör eller andra piloter på din lokala flygplats för en rekommendation. Om du bor i en liten stad måste du kanske resa till närmaste stad för att hitta en examinator. Tänk på att inte alla läkarundersökare är certifierade för att genomföra förstklassiga medicinska tentor, och du vill se till att du får den rätta, om du verkligen behöver en första klassens läkarintyg.
När du har hittat en examinator och har gjort vissa om att undersökaren kan utföra den typ av läkarintyg du behöver, kommer du att fråga om dokument eller information som du borde ta med dig till ditt möte. Till exempel kan du behöva bära eller ta med dina kontakter eller glasögon för ett visstest.
Vilken typ av medicinsk certifikat behöver jag?
Som student, rekreations- eller privatpilot behöver du minst en tredje klass medicinsk. För studenter som planerar att göra en karriär från att flyga, rekommenderas en första klass medicinsk för att säkerställa att din hälsa är upp till de krav som krävs för certifikat för kommersiella och flygbolagstransporter innan du investerar mycket tid och pengar för att göra en flygning karriär.
Kommersiella piloter (det vill säga någon pilot som flyger för kompensation eller hyra - inte flygbolag piloter!) Behöver minst en andra klassens läkarintyg.
Flygledningsflygplan (ATP) måste ha ett första klassens läkarintyg.
Hur mycket kostar det?
Luftfartens läkarundersökare (AME) fastställde sina priser för flygmedicinska tentor. Kostnaden är vanligen lik en rutinmässig fysisk men beror på vilken typ av läkarundersökning och din personliga hälsohistoria. Du kan förvänta dig att betala mellan $ 75 och $ 150 för en tredje klass medicinsk. Första klass läkarintyg kostar i allmänhet $ 50 till $ 100 mer, eftersom de är mycket mer omfattande än en andra eller tredje klass. Särskilda läkarundersökningar (genomförda om det finns hälsoproblem identifierade eller om ett avstående behövs) har ofta ett högre pris på grund av extra tester och förfaranden samt den längre behandlingstiden med FAA.
Vad händer på provet?
En tredje klass medicinsk är den minst invasiva av de tre medicinerna. Det liknar en idrotts fysisk eller årlig check-up. Läkaren kommer sannolikt att ställa frågor för att få en allmän hälsohistoria med fokus på mental och neurologisk hälsa. Då får du förmodligen visioner och hörselprov. De flesta läkare kommer att se till att du kan "poppa" dina öron för att lätta trycket: en viktig detalj för piloter.
En andra klassens medicin täcker samma föremål som tredje klassen, men är något mer detaljerad och garanterar högre normer för syn.
Första klass medicinska tentor täcker samma saker som andraklassens medicinska gör, med strängare normer och betoning på kardiovaskulär funktion samt generellt medicinskt tillstånd. En EKG är nödvändig för en första klass medicinsk, och för äldre piloter kan läkaren fokusera mer på åldersrelaterade problem som kan störa flygplikten.
Hur länge är ett medicinskt intyg giltigt?
Tredje klassens medicinska är giltiga i fem år för personer under 40 år och två år på annat sätt.
Andra klassens medicinska är giltiga i två år för piloter som utövar kommersiella piloträttigheter. För andra (privat eller rekreationspilot eller flyginstruktör) är en andraklassig medicinsk giltig i fem år om under 40 år och två år om över 40 år. I det här fallet återgår läkarundersökningen till andra klassens medicinska läkare till tredje klassens medicinska privilegier efter de första två åren.
Första klassens medicinska är giltiga i ett år om ATP-privilegier utövas och under 40 år eller sex månader om ATP-privilegier över 40 år. En förstklassig medicinsk kan vara giltig i två år för andra kommersiella piloter än ATP sedan läkarintyget privilegier återgår till andra klassens privilegier. Privata eller fritidsflygplan och flyginstruktörer med första klassens medicinska har medicinska privilegier i fem år om de är under 40 år och två år om de är över 40 år.
Vad händer om jag misslyckas?
Många Aviation Medical Examinerare är piloter själva och vill hjälpa dig att klara provet. Medan det finns vissa medicinska förhållanden som hindrar människor från att bli piloter, behöver de flesta bara en mer omfattande tentamen, och då måste du noga göra lite papper innan du får ett "specialutgivande läkarintyg" från FAA. Om du har ett medicinskt tillstånd som du tror kan diskvalificera dig, är det bäst att undersöka informationen i förväg så att du vet vad du kan förvänta dig när du dyker upp för provet. Att nekas ett läkarintyg är inte vanligt, men undantag och förlängda behandlingstider är.