Saker att tänka på när man bestämmer sig för att gå med i marinan

Förstå implementeringar innan du går med i marinen

Aviation Boatswain's Mate (Handling) 3: e klassen Nicholas Beyer håller sin 4 månaders gamla son för första gången under hemkomstfesten för besättningen hos Nimitz-klassfartyget USS Harry S. Truman (CVN 75) och inledde Carrier Air Wing CVW) 3 vid Naval Station Norfolk. Beyer och flera andra nya pappor var bland de första som fick gå ut ur skeppet för att träffa och hålla de barn vars födelser de tvingades missa på grund av utplaceringen. Nästan 7,500 Sjömän har återvänt till sina hemportar från en planerad utplacering med Harry S. Truman Carrier Strike Group (CSG) som stöder sjösäkerhetsverksamheten i ansvarsområdena 5: e och 6: e Fleet. US Navy foto av Mass Communication Specialist 2nd Class Kristopher S. Wilson (släppt) 080604-N-5345W-303.

Med tanke på ett yrke inom flottan bör det inte komma lätt (eller någon tjänst för den delen), särskilt om du inte är bekväm med havsfartyg (fartyg och ubåtar). Den stora delen av Navy-utplaceringar är till sjöss på sjöfartyg och ubåtar, men det finns många utplaceringar sedan 9-11 som gör att marinpersonal kan distribuera till olika hamnar och baser runt om i världen och i stridszoner som fyller gemensamma militära biljetter.

Oavsett, förvänta dig att spendera upp till ett halvt år eller mer till havs några år.

Var du är stationerad

Beroende på var du är stationerad bestäms vanligtvis de platser du ska distribuera. Till exempel kommer skepp och ubåtar stationerade i Norfolk VA att distribuera i hela Atlanten, Medelhavet, liksom runt Afrikas kust och in i Persiska viken (beroende på de regioner som är mest oroliga). Fartyg som är stationerade på västkusten kommer att distribuera i hela Stilla havet, besöka amerikanska hamnar i Japan, Sydkorea och Hawaii. Med senare konflikter kommer fartyg från västkusten, Pearl Harbor och Japan också att kryssa in i Mellanöstern och in i Persiska viken.

Om du är stationerad som en del av flygvingskommandon, kommer du också att distribuera på större fartyg, men har möjlighet att göra underhåll och dagligt arbete på en Naval Air Base som Oceana i Virginia Beach (utanför Norfolk VA), North Island i Coronado CA, utanför San Diego Naval Station.



De större fartygen (som flygplanbärare) är små städer, med mer än 5000 sjömän ombord. Dessa används alltid till områden där USA: s intressen hotas, så det finns oftast lite tid för portbesök - även om det finns några. På en bärare eller något fartyg för den delen är stort sett allt arbete där i marinen att maskinen fungerar som en rörlig stad.

Det finns kock ombord. Det finns medicinsk personal ombord. Det finns kommunikation och dator specialister ombord. Det finns finansiella, administrativa och juridiska clerks ombord. Det finns ganska mycket varje Navy jobb ombord. Om du går med i marinan, kommer du att spendera lite tid till sjöss. Det finns inget sätt runt det. Självklart spenderar vissa betyg (jobb) mer tid till sjöss än andra. Exempel skulle vara flygplan och underhåll av flygplan, sonartekniker, båtmäklare och annat. Du kanske vill se artikeln, Life Aboard a Navy Ship .

Särskilda operativa implementeringar

Det finns en mycket liten grupp människor i marinan som distribuerar ganska ofta, men inte nödvändigtvis på fartyg. De flyttade kanske in i en region och snabbt rep eller fallskärm på ett fartyg för en tillfällig vistelse för att utföra ett specialoperationsuppdrag, men medlemmarna i Navy SEAL och Navy EOD-enheter tenderar att distribuera för att vidarebefordra utplacerade baser runt om i världen var och när behövs. Ibland kan dessa snabba utplaceringar bara ta några veckor, eller deras vidareutplacerade och rese status i en region är normalt 6-9 månader långa. Dessa driftscykler liknar fartyg och ubåtar, men medlemmarna i specialoperatörsgemenskapen håller inte för lång tid ombord på fartyg eller ubåt.

Om de besöker ett fartyg eller ubåt, kommer de att flyga, driva sina stjärntecken, minigubbar eller simma till stranden beroende på uppdraget.

Tid på fartyg eller ubåt

De flesta seglare är tilldelade till fartyg eller ubåtar under tre år, följt av tre års kustplikt. Det betyder inte att de kommer att sändas till sjöss under de tre år som de tilldelas ett fartyg eller ubåt. Fartygen och båtarna spenderar också en betydande tid dockad vid sin hemort för regelbundet underhåll för både maskin och besättning. De flesta fartyg distribuerar till sjöfart i månader i taget (vanligtvis i sex månader, men upp till nio månader). Därefter återvänder de till sin hemort i fyra eller fem månader (under vilken tid kommer det att vara flera en eller två veckors kryssningar för träningsändamål). En bra sak om att komma tillbaka hem till hamn är att du alltid kommer att vara nära en strandstad.

Detta är något annat att tänka på när man tänker på att gå med i marinan.

Bara för att du är ansvarig för tilldelning av land, betyder inte att du inte kommer att bli deployerad eller resa till andra baser runt om i världen. Navy kommer att kräva både volontärer och icke-volontärer (cirka 10 000 sjömän per år) att göra individuella Augmentee Duty . De utvalda jobbar utanför sitt vanliga marinjobb och distribueras till Irak och Afghanistan (vanligtvis i 12 månader) för att hjälpa armé- och marinkåren med stridsuppdrag och patruller.

Vill du läsa mer om för och nackdelar med att välja marinan?

Intresserad av de andra militära grenarnas fördelar och nackdelar?